2014-05-15 ​ついに定着した感のある

​ ヴィクトリアマイルも今年で９回目。

ダンスインザムードが勝った第１回のヴィクトリアマイルが
昨日のことのように思い出されます。

ヴィクトリアマイル創設当初はなんだかんだと言われましたが、
すっかり春の府中連続Ｇ１開催を彩るレースになってきました。

これまでの勝ち馬もウオッカ、アパパネ、ブエナビスタと
名牝と呼ばれるような馬が優勝しており、

第１回ヴィクトリアマイルの優勝馬・ダンスインザムードが、
すでにダンスファンタジアという重賞馬を生み出していることからも、

「優良な繁殖牝馬選定レース」という意味合いも
現実的になってきている感もあります。

さて、このヴィクトリアマイル同様、
定着してきた感があるのが、ドバイを使えなかった馬が、
４月に行われる香港のクイーンエリザベス２世カップ（芝2000ｍ）や
チャンピオンズマイル（芝1600ｍ）などを使うケースです。

日本からの輸送も欧州へと比べれば楽ですし、
３～４月には1600ｍ～2000ｍのビッグレースが日本国内には存在せず、
ドバイに行けなければ大きなレースは使いようがない馬も多いのが現状です。

春の天皇賞は長すぎる、とか。
１月２月に使うと安田記念・宝塚記念まで間隔が開きすぎる、とか。
そんな場合ですね。

今年もエピファネイアとアンコイルドが
クイーンエリザベス２世カップに挑戦しましたし、
マイネルラクリマもチャンピオンズマイルにチャレンジしました。

シンガポール航空インターナショナルカップで
コスモバルク、シャドウゲイトが勝ち、

クイーンエリザベス２世カップでも
ルーラーシップが圧勝するなど、

日本馬の安定した成績も遠征の後押ししているのかも知れませんが、
春の天皇賞が距離を理由に有力馬に避けられてる現状を考えると、
この動きも若干仕方がない、という印象もあります。

私はむしろ長距離レースを充実させてほしいと願っている少数論者。

春の天皇賞が盛り上がらないのは寂しいものがありますが、
日本の競走馬が世界で活躍する姿を見たいのも本音。

まぁ、競馬ファンの意見をいちいち取り入れていても仕方ないんで、
現状のレーシングプログラムを活かす枠組みを作る方が重要かもしれませんよね。

ドバイＤＦを制したジャスタウェイのように
ドバイ→安田記念→宝塚記念とか、

ジェンティルドンナのようにドバイＳＣ→宝塚記念とか。


世界各地の重要な国際競走とバッティングさせず、
海外遠征した馬が、しっかり間隔をとって、
国内のビッグレースに使える枠組みが必要でしょう。


もちろん、日本国内で馬券を売っている以上、
国内のレースも盛り上げる必要があるので、
様々な趣向のレースを増やすことも重要でしょう。

まぁ、これは暗に春の東京でＧ１を乱発する必要があるのかという
話にもなってくるんですが、まぁそれは別の話です。

とにかくドバイや凱旋門賞といった世界的なビッグレースは、
10年前と比べて、日本競馬にとって身近なものになってきました。

そういった海外のビッグレースと連動させたレースプログラムを
構築していく必要性はありそうです。

カジノの誘致話もどんどん具体的になっているので、
中央競馬も地方競馬のように、
柔軟にレースプログラムを作る必要があるのではと感じています。

とにかく死ぬまで毎週競馬を楽しみたい江戸川なので、
地方競馬のように、１日の施行レースの大半が同じと言うような
事態はなるべくなら避けていただきたいのが本音です。

平凡サラリーマンから、独自の「逆走競馬予想」で競馬評論家に転身した江戸川乱舞。
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